Ähm, die Zeit der Verbrenner ist vorbei. Da muss man nicht mehr darüber diskutieren. Also mit Fahrzeugen herumfahren, die eine Energieeffizienz von 15% haben,, das ist vorbei. Das ist Technologie des letzten Jahrhunderts.

Hat hier irgend jemand überhaupt schon einmal ein ausgereiftes E-Auto gefahren. Ich fahre TESLA und muss jedem empfehlen sich einmal in so ein Auto zu setzen. Einmal ein paar Stunden diese Ruhe und diese Entspanntheit zu "erfahren". Das Auto ist kompromisslos langstreckentauglich und durch die Supercharger die IMMER funktionieren völlig ohne Reichweitenangst zu genießen. Nur eines Stört! Die Abgase der anderen Autos! Es wird Zeit auf die Zukunft zu setzten! Ich warte auf die deutsche Antwort darauf. Wir werden von ALLEN - auch von den Chinesen abgehängt! - Peinlich!

Winfried, dies Theorie ist längst wiederlegt und veraltet, reine "Panikmache". Die Autoindustrie hat sich selbst ins Chaos gestürzt. Rein Gewinnoptimiert für die dicken Vorstandsfische. Wir sind technologisch viel viel weiter und die Industrie bremst uns aus.

ein Setzen auf Elektromobilität als einzige Technologie für die Zukunft ist geradezu verantwortungslos gefährlich. Es gibt für jedes Marktsegment ein anderes Optimum, Elektromobilität für die Kurzstrecke in der Stadt und z.b. den Diesel für Langstrecken. Vielfalt ist angesagt und unsere Industrie sollte hier ihre Stärken pflegen. Die Politik mag über Grenzwerte streiten, sollte aber den Ingenieuren die Freiheit lassen, die beste Lösung dafür zu finden, auch im Sinne des Öko-Gesamtfootprints.

Wenn nur 30% der Pkw Besitzer auf Elektro umsteigen, dürfte das Stromnetz zusammenbrechen. Wir werden von den automobilherstellern total verarscht. Steigt um auf gas- und die Brennstoff Technologie!!!

Vor 30 Jahren behauptete man, die Photovoltaik sei ein Energiefresser und verbrauche mehr Strom zur Produktion als sie über einen gesamten Lebenszyklus zurück bringen könne. Heute wissen wir dass das kompletter Blödsinn ist. Dasselbe geschieht heute mit Batterien, wobei alles maximal schlecht gerechnet wird. Dass z.B. Musk's Gigafactory rein regenerativ versorgt wird unterschlagen. Mit den 10 Kubikmetern Diesel, die ein Kompaktwagen auf ein typisches Autoleben frisst, ganz abgesehen vom Herstellungsaufwand, kann man viel Batterie bauen.